鉄道

1月22日にJR東日本・JR東海より、快速ムーンライトながらを廃止するとの発表がありました。1996年の設定当初から最後の季節運転まで、ムーンライトながらの歴史をまとめました。

JR東海では「津・伊勢市・恵那」の3駅のみ常備軟券の取扱いがあります。標準化を推進しているJR東海において常備軟券が残っていること自体にも驚きですが、それもたった3駅だけ残しているというのが不思議なところです。

JR東海では土曜・休日・年末年始に静岡地区の普通列車が乗り放題となる「休日乗り放題きっぷ」を発売しています。熱海駅、国府津駅、甲府駅での購入可否やオススメ活用ルートを紹介します。

2019年10月の消費税改定に伴い、JR北海道で用いられてきた「総販システム」による乗車券類の発行が終了となりました。かつては乗車券、特急券、一部の企画券なども総販システムにより発券していました。

JR東海松田駅にて上り「ふじさん」の特急券を購入すると、発券システムの都合により硬券(料金券)＋マルス券(指のみ券)という珍しい組合せでの発行となります。　　　

9月5日 11:43頃、京急電鉄 神奈川新町駅の浦賀方すぐ(神奈川新町～仲木戸 間)にある「神奈川新町第一踏切」にて下り快特電車が立ち往生していたトラックに衝撃し脱線する事故が発生しました。　　

ついに、JRの熱転写マルス券が終了。最後まで残ったのはJR東海の焼津駅MV35で、最終日に駆けつけ利用してきました。「なるべく熱転写マルスで発券する」という約10年の趣味活動が終わる…と思うと、感慨深いものがありますｗ（←大げさ）

2010年3月のダイヤ改正により、房総方面向け新聞輸送列車が廃止となります。この列車は113系8両編成を使用し、両国駅の「低いホーム」で新聞夕刊を積み込みます。総武快速線内は回送運転で、千葉駅で…

JR線～他社線～JR線という経路について「通過連絡運輸」という制度があり、前後のJR線の運賃計算キロを通算して1枚の乗車券を発行する区間が定められています。