500系新幹線は山陽新幹線 新大阪～博多間の「こだま」として使用されています。
現在のダイヤで500系で運転される列車の時刻（車両運用）をまとめました。

※本記事では山陽新幹線「こだま」として運転する列車のみを掲載しており、「博多南線（博多～博多南）」については記載していません。
※本記事の時刻情報は「JR時刻表 4月号」をもとにしています。お出かけの前に最新の時刻表もあわせてご確認ください。

（最終更新：2025年3月23日，初回投稿：2023年10月1日）

500系新幹線「こだま」下り・上りダイヤ（運転時刻）

まずは、下り列車・上り列車それぞれのダイヤを時刻の順に記載します。

下り列車
岡　山06:31-09:12博多 こだま833号
新大阪07:40-12:04博多 こだま841号
新大阪11:37-15:51博多 こだま849号 ※ハローキティ
岡　山13:50-16:51博多 こだま851号
岡　山16:50-19:51博多 こだま857号
新大阪17:37-21:51博多 こだま861号

主要駅（新大阪、岡山、広島、博多）の発着時刻は下表のとおりです。

上り列車
博多07:04-11:25新大阪 こだま842号 ※ハローキティ
博多07:49-10:55岡　山 こだま844号
博多09:49-12:55岡　山 こだま848号
博多12:51-17:25新大阪 こだま854号
博多17:27-20:23岡　山 こだま864号
岡山21:39-22:42新大阪 こだま868号
博多20:32-23:21岡　山 こだま874号

主要駅（博多、広島、岡山、新大阪）の発着時刻は下表のとおりです。

下りこだま849号、上りこだま842号はハローキティ新幹線（V2編成）が固定で使用され、V2編成が検査等で使用できない場合は、他の編成での運行となります。

他の編成で運行の際は、700系8両編成が使用される場合もありますのでご注意ください。

2025年3月最新・500系の現状

2025年4月現在、山陽新幹線「こだま」として使用されている500系8両編成（V編成）は、かつて東海道山陽新幹線「のぞみ」として活躍していた16両編成（W編成）を8両に短縮したものです。

16両編成のW編成はW1～W9の9本であり、2010年2月28日まで「のぞみ」として活躍していました。

↑16両編成「のぞみ」として活躍していた頃（2008年9月・福山駅）

その後、量産先行車W1編成を除いた、W2～W9の8本が8両編成に短縮され、V2～V9編成となりました。

↑他と仕様の異なるW1編成は8両化されずに廃車となった（2008年1月・西明石駅）

したがって「V1編成」は当初から存在していません。

そして2025年3月現在のV2～V9編成の現状は以下のようになっており、「こだま」として使用されているのはV2・V3・V4・V7・V8・V9の6本です。

V2編成 機器更新済(IGBT) ハローキティ新幹線
V3編成 機器更新済(IGBT)
V4編成
V5編成 2022年廃車
V6編成 2022年廃車
V7編成 機器更新済(IGBT)
V8編成 機器更新済(IGBT)
V9編成

これらのうちオリジナル、すなわち機器未更新（GTO）であるのはV4・V9の2本のみとなっています。

なおV2編成は、2018年5月までエヴァンゲリオンとコラボレーションした”500 TYPE EVA”塗装でした。

500系の今後について、2024年2月にJR西日本より「500系6本のうち4本をN700系に置換える」との発表がありました。

500系の代替となるN700系は、N700A 16両編成として使用されているものを8両編成に短縮して投入されるとのことです。

さらに、2024年7月には「500系は2027年頃に営業運転を終了する」との発表がありました。

www.westjr.co.jp

 

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山陽新幹線の更なる安全性・快適性の向上〜N700Sの追加投入および500系営業運転終...

https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/07/page_25676.html

JR西日本ホームページ

N700系8両編成の投入により、いよいよ、500系こだまの定期運用が徐々に減っていくものとみられています。

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