500系新幹線は山陽新幹線 新大阪～博多間の「こだま」として使用されています。
現在のダイヤで500系で運転される列車の時刻（車両運用）をまとめました。
※本記事では山陽新幹線「こだま」として運転する列車のみを掲載しており、「博多南線（博多～博多南）」については記載していません。
※本記事の時刻情報は「JR時刻表 4月号」をもとにしています。お出かけの前に最新の時刻表もあわせてご確認ください。
（初回投稿：2023年10月1日）
500系新幹線「こだま」下り・上りダイヤ（運転時刻）
まずは、下り列車・上り列車それぞれのダイヤを時刻の順に記載します。
下り列車
岡 山07:19-10:00博多 こだま835号
新大阪07:40-12:04博多 こだま841号
新大阪10:37-14:51博多 こだま847号
新大阪11:37-15:51博多 こだま849号 ※ハローキティ
岡 山16:50-19:51博多 こだま857号
新大阪17:37-21:51博多 こだま861号
主要駅（新大阪、岡山、広島、博多）の発着時刻は下表のとおりです。
| 列車名 | 新大阪 | 岡山 | 広島 | 博多 | ||
| 発 | 着 | 発 | 着 | 発 | 着 | |
| こだま835号 | － | － | 07:19 | 08:22 | 08:23 | 10:00 |
| こだま841号 | 07:40 | 08:48 | 08:49 | 10:09 | 10:10 | 12:04 |
| こだま847号 | 10:37 | 11:44 | 11:50 | 13:07 | 13:08 | 14:51 |
| こだま849号 | 11:37 | 12:44 | 12:50 | 14:07 | 14:08 | 15:51 |
| こだま857号 | － | － | 16:50 | 18:07 | 18:08 | 19:51 |
| こだま861号 | 17:37 | 18:44 | 18:50 | 20:07 | 20:08 | 21:51 |
上り列車
博多06:21-10:25新大阪 こだま840号
博多07:04-11:25新大阪 こだま842号 ※ハローキティ
博多10:52-13:55岡 山 こだま850号
博多12:54-17:25新大阪 こだま854号
博多17:27-20:23岡 山 こだま864号
博多20:32-23:21岡 山 こだま874号
主要駅（博多、広島、岡山、新大阪）の発着時刻は下表のとおりです。
| 列車名 | 博多 | 広島 | 岡山 | 新大阪 | ||
| 発 | 着 | 発 | 着 | 発 | 着 | |
| こだま840号 | 06:21 | 08:01 | 08:02 | 09:14 | 09:15 | 10:25 |
| こだま842号 | 07:04 | 08:37 | 08:38 | 09:55 | 10:09 | 11:25 |
| こだま850号 | 10:52 | 12:37 | 12:38 | 13:55 | － | － |
| こだま854号 | 12:54 | 14:37 | 14:38 | 15:55 | 16:09 | 17:25 |
| こだま864号 | 17:27 | 19:09 | 19:10 | 20:23 | － | － |
| こだま868号 | － | － | － | － | 21:39 | 22:42 |
| こだま874号 | 20:32 | 22:07 | 22:23 | 23:21 | － | － |
下りこだま849号、上りこだま842号はハローキティ新幹線（V2編成）が固定で使用され、V2編成が検査等で使用できない場合は、他の一般編成での運行となります。
500系新幹線「こだま」運用（運転時刻）
続いて、車両の動き（運用）に着目して運転時刻を記載します。
500系には6通りの運用があり、
A 博多→新大阪→博多
B 博多→岡山→新大阪(泊)
C 新大阪→博多→新大阪→博多
D 博多→岡山(泊)
E 岡山→博多→岡山→博多
F 博多→新大阪→博多 ※ハローキティ
となっています。
運用Ａ
博多06:21-10:25新大阪 こだま840号
新大阪10:37-14:51博多 こだま847号
運用Ｂ
博多17:27-20:23岡山 こだま864号
岡山21:39-22:42新大阪 こだま868号
運用Ｃ
新大阪07:40-12:04博多 こだま841号
博多12:54-17:25新大阪 こだま854号
新大阪17:37-21:51博多 こだま861号
運用Ｄ
博多20:32-23:21岡山 こだま874号
運用Ｅ
岡山07:19-10:00博多 こだま835号
博多10:52-13:55岡山 こだま850号
岡山16:50-19:51博多 こだま857号
運用Ｆ ハローキティ新幹線（V2編成固定）
博多07:04-11:25新大阪 こだま842号
新大阪11:37-15:51博多 こだま849号
※A～Fは私が独自に名付けたもので、JR西日本による公式の名称ではありません。
Aの1往復の後に、BまたはDに入ることも可能なので、必要な編成数は5本であり、残る1本は検査等のための予備となっています。
Bは新大阪で夜を明かし、翌日はCに入ります。
Dは岡山で夜を明かし、翌日はEに入ります。
Fはハローキティ新幹線（V2編成）の固定運用であり、V2編成が検査等で使用できない場合は、他の一般編成での運行となります。
2023年10月最新・500系の現状
2023年10月現在、山陽新幹線「こだま」として使用されている500系8両編成（V編成）は、かつて東海道山陽新幹線「のぞみ」として活躍していた16両編成（W編成）を8両に短縮したものです。
16両編成のW編成はW1～W9の9本であり、2010年2月28日まで「のぞみ」として活躍していました。
↑16両編成「のぞみ」として活躍していた頃（2008年9月・福山駅）
その後、量産先行車W1編成を除いた、W2～W9の8本が8両編成に短縮され、V2～V9編成となりました。
↑他と仕様の異なるW1編成は8両化されずに廃車となった（2008年1月・西明石駅）
したがって「V1編成」は当初から存在していません。
そして2023年10月現在のV2～V9編成の現状は以下のようになっており、「こだま」として使用されているのはV2・V3・V4・V7・V8・V9の6本です。
V2編成 機器更新済(IGBT) ハローキティ新幹線
V3編成 機器更新済(IGBT)
V4編成
V5編成 2022年廃車
V6編成 2022年廃車
V7編成 機器更新済(IGBT)
V8編成 機器更新済(IGBT)
V9編成
これらのうちオリジナル、すなわち機器未更新（GTO）であるのはV4・V9の2本のみとなっています。
なおV2編成は、2018年5月までエヴァンゲリオンとコラボレーションした”500 TYPE EVA”塗装でした。
