特急すずらんは札幌～室蘭間に6往復設定されている特急電車で、車両は785系または789系1000番台が用いられています。
本記事では特急すずらんの車両運用についてまとめています。
※2022/5/1 最新のダイヤを反映しました。
（初回投稿：2019年2月23日 最終更新：2022年5月1日）
特急すずらん 車両運用
特急すずらんには785系または789系1000番台が共通運用で使用されており、どちらで運転されるかは決まっていません。
すずらんの運用はＡ・Ｂ・Ｃの3通りがあり、
（Ａ）1号－2号－5号－4号－7号－8号－11号－12号－東室蘭泊（翌朝 Ｂ)
（Ｂ）3号－札幌運転所(手稲)入庫
（Ｃ）札幌運転所(手稲)出庫－6号－9号－10号－東室蘭泊（翌朝 Ａ）
というつながりになっています。
Ｂで札幌運転所（手稲）に入庫したのち、同じ編成がＣで出てくることもあれば、違う編成に差し替えられることもあり、特に決まりはありません。
（Ａ）
東室蘭→室蘭 回送
室蘭05:25-07:13(6)札幌 すずらん1号
札幌(6)07:30-08:58東室蘭 すずらん2号
東室蘭09:22-10:53(3)札幌 すずらん5号
札幌(7)11:32-13:13室蘭 すずらん4号
室蘭13:38-15:28(5)札幌 すずらん7号
札幌(7)16:03-17:47室蘭 すずらん8号
室蘭18:12-20:02(4)札幌 すずらん11号
札幌(6)22:00-23:44室蘭 すずらん12号
室蘭→東室蘭 回送
（東室蘭泊、翌朝 Ｂ）
（Ｂ）
東室蘭→室蘭 回送
室蘭06:54-08:38(5)札幌 すずらん3号
札幌→(手稲)札幌運転所 回送
（Ｃ）
札幌運転所(手稲)→13:45札幌 回送
札幌(5)13:56-15:38室蘭 すずらん6号
室蘭16:30-18:16(5)札幌 すずらん9号
札幌(7)19:14-21:03室蘭 すずらん10号
室蘭21:10-21:22東室蘭 普通4471M
（東室蘭泊、翌朝 Ａ）
※札幌の(カッコ)表記は着発番線
※回送時刻は札幌駅入線時刻を除き非公表
2022年春のダイヤ改正では特に大きな変化はありませんでした。
↑特急すずらんは785系と789系1000番台の共通運用。
いずれも室蘭駅にて。(2019年2月撮影)
なお、ダイヤが乱れた際は札幌運転所(手稲)から代わりの編成を札幌へ送り込み、差し替えられることもあります。
↑札幌駅に大幅な遅れで到着したすずらん5号、折返し4号への充当をせず札幌運転所へ回送。
(回送は桑園駅にて、2019年2月撮影)
785系とは
785系特急形電車は1990年に札幌－旭川を結ぶ特急スーパーホワイトアローとしてデビューし、ｕシートの増結や編成の組替えを経て2002年3月からは5両編成×7本が活躍していました。
その後、2007年にスーパーホワイトアローはスーパーカムイに名前を変え、札幌－室蘭を結ぶ特急すずらんでも使用されるようになりました。
2017年3月のダイヤ改正にて789系0番台に置き換えられる形で「スーパーカムイ」からは撤退し、NE-1～5の5編成は廃車となり、2020年現在は5両×2編成（NE-501、NE-502）が特急すずらんのみで使用されています。
↑室蘭駅に到着した特急すずらん(2019年2月撮影)
2016年3月まではスーパーカムイは新千歳空港まで直通運転しており、前面表示は「スーパーカムイエアポート」となっていました。(旭川にて、2012年9月撮影)
特急すずらん・785系の今後
以前のJR北海道からの発表資料に「785系はそろそろ終了」といった情報がありましたが、2017年3月ダイヤ改正に伴ってNE-1～5の5両×5編成が廃車になって以来、残された2編成（NE-501・NE-502）に動きはみられません。
↑NE-501、NE-502編成ともに3＋2の5両編成ですが、運転台が封じられており独特な外観となっています。
特急北斗に用いられるキハ281系が徐々にキハ261系へ置き換えられるなか、785系の2編成については特に動きはみられず、特急すずらんの設定が削減されない限りは当分安泰とみられます。
