JR松山駅高架化・誘導信号による特急の「縦列停車」終了へ（2024年9月28日）
2024年9月29日(日)の始発より、JR松山駅が高架化されます。 従来は改札口（駅舎）に直結している1番線において、岡山・高松方面の特急「しおかぜ・いしづち」と、宇和島方面の特急「宇和海」を”縦列停車…
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【500系運用】山陽新幹線500系のダイヤ・運転時刻まとめ（2024年3月16日ダイヤ改正版）
【特急すずらん運用】785系と789系1000番台の共通運用・2024年3月16日ダイヤ改正版
785系最後の（？）活躍の場である特急すずらん。785系と789系1000番台が共通運用で使用されており、どちらに当たるかはその日の運次第となっています。
すずらんの運用つながりをまとめました。
続きを読む →根室本線分断へ・富良野～新得が廃止へ（2024年3月31日）
根室本線は滝川駅から富良野・新得・釧路を経由して根室駅まで至る、総延長443.8kmの幹線路線です。 この長大幹線路線が、2024年3月31日をもって一部区間が廃止されて分断されることになりました。 廃止区間は富良野～新…
続きを読む →【キハ40形】北のヨンマル引退へ・2024年3月ダイヤ改正で石北本線と釧網本線から撤退。
JR北海道の普通列車として、道内各線どこでも見ることができたキハ40形（通称ヨンマル）は、老朽化により徐々にその数を減らしており、2024年度末（2025年春）までに定期運用からすべて引退すると報道されています。 今回、…
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