【キハ40形】北のヨンマル完全引退は延期か？2025年3月ダイヤ改正で石勝線から撤退。

JR北海道の普通列車として、道内各線どこでも見ることができたキハ40形（通称”北のヨンマル”）は、老朽化により徐々にその数を減らしています。

以前は「2024年度末（2025年春）までに定期運用からすべて引退する」と報道されていましたが、2025年3月15日のダイヤ改正では「石勝線（千歳～新夕張）から撤退」するものの、他線区については明言されていません。

（初回投稿：2024年2月1日，最終更新：2025年3月1日）

2025年春に完全引退…ではなかった？

JR北海道のキハ40形は「2024年度末（2025年春）までに定期運用からすべて引退する」との報道がありましたが、JR北海道からのダイヤ改正のお知らせには「石勝線（千歳～新夕張）の全列車にH100形を投入してキハ40形・キハ150形を置き換える」との表現にとどまっています。

※JR北海道ホームページより引用
　https://www.jrhokkaido.co.jp/daiya20250315

今回のダイヤ改正では石北本線の特急「大雪」が快速列車化されることでH100形の運用が増えることもあり、当初想定していたとおりにはキハ40形をすべて引退させることができなくなったものと思われます。

たびの環状

2025.02.02

石北本線の特急「大雪」廃止へ（2025年3月ダイヤ改正）

https://tabinoloop.com/taisetu-final

2025年春のダイヤ改正にて、石北本線の特急「大雪」が廃止され、特急料金不要の快速列車に変更されることになりました。（初回投稿：2025年2月2日）2025年春のダイヤ改正で石北方面特急に起こる変化2025年3月15日のダイヤ改正にて、石北本線の特急「大雪」が廃止されて快速列車に変更されます。「大雪」という名称は、快速列車に引き継がれて今後も使用されますが、特急列車としての運転は終了となります。2年前の2023年春のダイヤ改正では使用車両がオンボロのキハ183系からキハ283系に変更されるという明るいニュースのあった石北本...

（2025年3月1日追記）
一部報道機関によるJR北海道への取材によると、2025年3月のダイヤ改正にて石勝線系統に加えて「函館本線（函館～長万部）」「函館本線（滝川～旭川）」「根室本線（滝川～富良野）」「宗谷本線（旭川～音威子府）」についてもキハ40形の定期運用を終了するとのことです。

2025年2月時点の運用線区

2025年2月時点で、北海道内でキハ40系が定期運用されているのは以下の線区です。

・函館本線（函館地区）
函館～森～長万部

・函館本線
岩見沢～滝川～旭川 ※1

・室蘭本線
糸井～苫小牧～追分～岩見沢 ※1

・日高本線
苫小牧～鵡川

・千歳線および石勝線
千歳～南千歳～追分～新夕張【2025年春で終了】 ※1

・根室本線
滝川～富良野

・宗谷本線
旭川～音威子府 ※2

※1 キハ150形で運転の場合あり

※2 宗谷本線毎日運転の定期運用は無し
　　キハ54形が検査等で不足する際の代走として使用される場合あり　　

2025春・石勝線から撤退

2025年3月15日のダイヤ改正にて、石勝線においてキハ40形の定期運行が終了します。

石勝線の新夕張～夕張は2019年3月に廃線となり、新夕張～新得は特急列車のみが運行されているため、2025年2月現在で普通列車が運行されているのは千歳～南千歳～新夕張の系統のみとなります。

↓千歳駅で折返し、石勝線へ向かう普通列車（2019年3月）

この系統の運転本数はとても少なく、特に追分から新夕張への下り普通列車は1日に2本しか設定されていません。

・下り
千歳07:45-南千歳07:50-08:05追分
千歳08:57-南千歳09:02-09:19追分
千歳11:35-南千歳11:40-12:37新夕張
千歳14:34-南千歳14:39-15:07追分
千歳17:26-南千歳17:31-18:23新夕張
千歳19:58-南千歳20:03-20:20追分

・上り
新夕張06:18-南千歳07:13-07:18千歳
　追分08:14-南千歳08:39-08:43千歳
　追分10:03-南千歳10:19-10:23千歳
新夕張13:12-南千歳14:19-14:23千歳
　追分16:48-南千歳17:04-17:09千歳
新夕張18:42-南千歳19:40-19:45千歳

これらを朝から順に追いかけていくと、1つの車両がひたすら往復する単純なダイヤになっており、検査時の予備を含めても必要な車両数は2編成（2両）だけです。